Augusta, Georgia El proyecto de la estación de bombeo de agua bruta de Goodrich Street consistió en la construcción de un canal de hormigón que conectara el canal de Augusta con el río Savannah, junto con una estación de bombeo, rejillas de barrido, rastrillos, compuertas de toma, compuertas de contención, una sala de máquinas, una turbina hidráulica de 4.000 caballos de potencia, una sala de bombas y un edificio administrativo. La mayor parte de los trabajos se llevaron a cabo dentro de una presa situada entre el canal y el río, lo que requirió medidas extraordinarias para colocar el hormigón por debajo del nivel del suelo en el punto de conexión entre el canal y el río. Ruby-Collins también llevó a cabo mejoras en el emplazamiento y modificaciones en la toma de agua bruta existente, la demolición selectiva de estructuras y edificios de hormigón existentes, y estructuras de retención de agua de hormigón moldeado in situ, con un total de 3.763 yardas cúbicas de hormigón. Los trabajos adicionales incluyeron una estación de bombeo de alta presión, modificaciones en las tuberías del patio existentes y todos los trabajos eléctricos asociados.
El proyecto de la bomba de agua bruta de Goodrich Street se enfrentó a una serie de condiciones difíciles e impredecibles en la obra. La concurrida ruta de senderismo público a lo largo del río y el canal exigió una coordinación constante, mientras que las vías del tren que atravesaban la obra obligaron a cancelar en varias ocasiones los vertidos de hormigón y provocaron que un suministro de acero estructural quedara atascado en las vías. El acceso a la obra estaba muy restringido: una de las entradas se limitaba a un puente para vehículos de pasajeros de 5 toneladas y la otra dependía del mismo paso a nivel problemático. En tres ocasiones distintas, el Cuerpo de Ingenieros del Ejército de los Estados Unidos abrió las compuertas de la presa de Clark Hill, inundando por completo la obra y paralizando las operaciones de construcción.
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