Instalación de aproximadamente 518 metros lineales de alcantarillado por gravedad con un diámetro interior de entre 20 y 61 cm, 183 metros lineales de túnel de 213 cm excavado a mano, 310 pies lineales de cruces de perforación y empuje de 48 pulgadas, 14 instalaciones de pozos de registro prefabricados estándar y de polímero, y un pozo de 35 pies de diámetro excavado a una profundidad vertical de 40 pies.
El proyecto planteó numerosos retos complejos, entre los que se incluían trabajos a cielo abierto en carreteras en servicio y laderas escarpadas, condiciones del terreno variables —desde tierra hasta roca—, condiciones mixtas del frente de excavación tanto para las operaciones de perforación con martillo hidráulico como para las de túnel, cruces bajo senderos y carreteras en servicio, la excavación de un túnel bajo una importante autopista interestatal y una estrecha coordinación con los hoteles y las principales empresas de la zona para minimizar el impacto de las obras.
La metodología, diseñada inicialmente para la construcción con tuneladora (TBM) a partir de información geotécnica preliminar, se adaptó a la excavación manual tras encontrarse con condiciones del terreno variables al inicio de la excavación del túnel. Este enfoque adaptativo permitió superar con éxito las condiciones mixtas del frente de excavación, al tiempo que se respetaban los plazos del proyecto y las normas de seguridad, lo que demostró la flexibilidad y la experiencia en entornos de construcción subterránea complejos.